北陸新幹線延伸検証・環境破壊「新幹線が豊かな森壊す（芦生を24年間撮り続けている写真家：広瀬慎也さん）』――京都民報2017年9月3日号
ルート上に丹波国定公園 ダム建設はね返した歴史も 北陸新幹線の京都への延伸をめぐり、建設工事に伴い貴重な自然が破壊される危険性があると、地元住民らから不安の声が上がっています。政府が決定した「小浜―京都ルート」上に、府 続きを読む…
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敦賀−新大阪 京都で環境アセス難航 残土など課題も山積［日刊県民福井 2021年2月18日］、 北陸新幹線延伸 トンネル工事 残土（少なく見積もっても）8,800,000立法メートル――京都民報2020年11月1日号
敦賀―新大阪 京都で環境アセス難航 残土など課題も山積 ［日刊県民福井 2021年2月18日］ 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（PT）は2月17日、北陸新幹線敦賀−新大阪間の整備に関する委員会の初会合を、東京 続きを読む…
北陸新幹線延伸“待った” 南丹市美山町田歌区 環境アセスメント受入れ“拒否”――京都民報2020年10月18日
北陸新幹線の延伸（敦賀―新大阪）をめぐり、ルート上にある南丹市美山町の自治組織が環境影響調査（環境アセスメント）の受け入れ拒否を決議し、現行ルートに「待った」をかける事態となっています。また、同町や京都市右京区京北では 続きを読む…
平成31年環境・建設交通常任委員会（2日目）及び予算特別委員会環境・建設交通分科会（4日目）2月定例会 – 2019年3月8日〜迫祐仁府議の質疑応答部分 ※北陸新幹線延伸・大深度地下の問題提起あります
○迫祐仁委員 北陸新幹線の延伸の問題でちょっとお聞きします。自民党のPTが3月2日に、京都府と大阪府、関西経済連合会の幹部と意見交換を開催したということで、2兆1,000億円とされる建設費の財源確保などに協力を求めたと 続きを読む…
平成31年予算特別委員会当初予算審査小委員会 書面審査 建設交通部 – 2019年2月26日〜迫祐仁府議の質疑応答部分 ※北陸新幹線延伸・大深度地下の問題提起あります
○迫祐仁委員 建築基準法の問題でお聞きいたします。 建築基準法が改正をされたということでしたけれども、なぜ改正がされたのかという点から教えてください。 ○和田建築指導課長 建築基準法の改正ですけれども、大きく３本の 続きを読む…